№	Наименование раздела	Описание раздела
1	Кузов	Элементы кузова
2	Подвеска	Элементы подвески
3	Электрика	Элементы электрической части
4	Двигатель	Элементы двигателя
5	Коробка передач	Элементы коробки переключения передач
6	Салон	Элементы салона
7	Геометрия кузова	Параметры геометрии кузова
8	Сход-развал, о шинах	Данные сход-развала и о шинах
9	VIN и маркировка	Места расположения табличек и VIN

Данные сход-развала.

На состояние и долговечность шин существенно влияют углы установки колес - конструктивные параметры подвески автомобиля, определяющие положение колес в режиме прямолинейного движения и в поворотах.
Отклонение углов установки колес от нормативных значений может стать причиной неустойчивого движения автомобиля (самопроизвольный увод от прямолинейного направления, "рыскание"), неравномерного и преждевременного износа шин и деталей подвески, а также повышенного расхода топлива.

К углам установки колес относятся:

- угол продольного наклона, или кастер (образуется вертикалью и осью поворота колеса при виде сбоку);

- угол поперечного наклона (образуется вертикалью и осью поворота колеса при виде спереди);
- развал - положение колеса, при котором образуется угол между плоскостью его вращения и вертикалью;

- схождение - разность расстояний между бортовыми закраинами ободьев, замеренных сзади и спереди колес на уровне их центров.
Схождение также можно определить как угол между линиями пересечения плоскостей вращения колес с опорной плоскостью).

Таблица с данными сход-развала автомобиля KIA Avella Delta-2.

№	Наименование параметра	Мин. значение	Средн. значение	Максимальное значение
1	Суммарное схождение	+00*05**	+00*35*	+1*00*
2	Схождение (левое колесо)	+00*00**	+00*15**	+00*30**
3	Схождение (правое колесо)	+00*00**	+00*15**	+00*30**
4	Развал (левое колесо)	+00*05**	+00*50**	+1*35**
5	Развал (правое колесо)	+00*05**	+00*50**	+1*35**
6	Кастер (левое колесо)	+00*55**	+1*40**	+2*25**
7	Кастер (правое колесо)	+00*55**	+1*40**	+2*25**

Данные взяты с электронного стенда GOORHY. *-градусы,**-минуты.

Хранение шин

Если вы не меняете колеса раз в сезон на новые и комплекты сезонных шин вам служат несколько лет, советуем соблюдать несложные правила их хранения, чтобы избежать преждевременного старения резины и утраты ею своих свойств.

Не рекомендуется ежесезонно переставлять комплекты шин на единственный комплект колес: бортовое кольцо при этом растягивается, неизбежны повреждения резины, соблюсти точность первоначальной установки непросто, в результате нарушается балансировка, прогрессирует износ. Имеет смысл приобрести два комплекта колес.

Если колеса все же перебортируются, рекомендуем пометить на каждой шине место ее установки и направление вращения, если рисунок протектора ненаправленный. Хранить снятые с колес шины лучше всего в стоячем положении, не подвешивая и не складывая стопкой. Напротив, шины, установленные на колеса, нельзя хранить стоящими вертикально. Лучше хранить их развешанными на проволочных крючках или сложенными в стопку.

Шины следует хранить при температуре 15...25 °С, при отсутствии поблизости источников тепла и прямого ультрафиолетового излучения, в том числе солнечного света. Нежелателен контакт шин с маслами, смазками, краской, топливом и другими подобными веществами, а также образование на них конденсата - позаботьтесь о вентиляции хранилища. Вертикально стоящие шины следует поворачивать через каждые четыре месяца. При длительной стоянке (например, в течение сезона) автомобиля на колесах необходимо снять их, очистить обода и диски с обеих сторон от грязи, вымыть и покрыть тонким слоем консервирующей смазки по всей поверхности, а также смазать резьбу крепежных болтов или шпилек. Не реже, чем раз в месяц, следует проверять и доводить до нормы давление в шинах. Место стоянки выбирайте ровное и чистое, колеса не должны стоять в луже, вмерзать в лед, интенсивно освещаться и нагреваться солнцем. Лучший способ сезонного хранения - установка автомобиля с вывешенными или снятыми колесами на подставках в гараже.

Способы хранения шин: а — без дисков; б — на дисках.